長年お付き合いのあるお客様の自転車です。乗りすぎてヘッドがだめになったので、ヘッド交換をしました。シングルギアが、流行する ずーと以前から乗られています。さまにナッテイマスネ！

はる くにもちのオリジナルロードレーサーを、長年大切に乗って頂いているお客様からの依頼でシングルギアに替えてみました。 起伏の無いコースを走るとのこっとで、必要無い所は、すべて取外しメタボ解消・・・てなところでしょうか？シンプルでカッコ良いでしょ！！

ありそうでなかった、電動ルーフキャリアです。　ハイルーフ車や 大きい重たい物など、一人で簡単にクルマに積む事が出来ます。 画期的でしょ！ 　　

　 何してる？　これは競輪用のハブに、ちょっと広めのエアロスポークを通す穴を広げている所です。オリジナルでは組み上がらない物も 手を加える事で、オンリーワンの、人とはちょっと違ったホイールの 完成です。もちろん競輪には、使うことが出来ませんけどネ・・・。

　　店に展示している、ローバーの軽快車ですが、オリジナルのままだと、スポークが錆びやすい事と、リア泥除けが長すぎて強度不足な事で、スポークはステンレスに、泥除けは短くして強度を上げ、少し手を加えてあるんですよ！

明日の自分にビビリながら２９年、慌しい選手生活でしたが、 とても充実した競輪人生を送る事ができ゛大満足゛です！ 皆様に支えられて ここまでこれた事に心から感謝します。 ありがとうございました！！ワールドチャンピオン、テオ・ボス選手と、同じ開催で締め括れたのも、良き想い出になりました。

二ュージーランドに行って来ました。日本とは季節が反対で、春先でしたが、寒の戻りでとても寒かったです。でもとても素晴らしい景色で、心のリセットが出来た様な気がします。

私にとってなじみの深いタイプです。 ３５年間ほどレーサーに携わってきましたが、なかなか体にジャストフィットした自転車に巡り合うのは至難の業です。 特に、競輪選手の場合は、ピストフレーム（シングルトラック）を完全にフルオーダーします。体に合わせたパイプの材質、強度、長さ（ミリ単位）溶接の具合等、細かなこ … 続きを読む →