自転車には　使い方によって　　例えば　レースに向いた自転車・ロングライドに適した自転車・サイクリングや折り畳んで車に積んでのポタリングなどなど　色々な特徴を持った自転車があります

 

 

 

 

それに　自転車は機械ものですので　定期的なメンテナンスをしないでいますと　当然壊れてきてしまい　直すのに大きな出費が出たり　修復不可能になってしまう事も有りるんですよ

 

 

あなたにピッタリな自転車　のご提案や今お乗りの　自転車のカスタム・メンテナンス等　お気軽にご来店・ご相談してみてくださいね　　　ご自身の自転車が　正しいメンテで10年以上長生き!!　すると思いますよ

 

POPは無料冊子コーナーにー設置中

 

インスタグラムはじめました！！

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

https://www.facebook.com/プロショップ-はる-くにもち-789626677771441/

 

当店試乗車 兼 店長ロードバイクとして  ポジションセッテイングしていた　マルチロードバイク FELT VR3　を色々なロード条件下でライディングして来ました

 

 

 

ＦＥＬＴのパンフレットにも記載されているように　ダートを含む あらゆるロードでもハイパフォーマンスを発揮できるマルチロードバイクと謳っている　ＶＲ３　を グリップ力が悪い 少しぬかるんでいるダート や 砂利道・急勾配な上下坂道 を走ってみました

 

 

ぬかるみのあるダート砂利道勾配のきつい坂道

 

 

先ずは　低ミューなロードを走った場合　通常のロードバイク（700×25ｃタイヤ）より　太いグリップ力のある 　700×28ｃタイヤ　を装着いている　ＶＲ３　は　420㎜幅の広めのハンドル(標準ロードバイク400㎜）と　太めの28ｃタイヤとで　低速走行でのバランスも取りやすく　標準ロードバイク(25ｃタイヤ）では　ハンドルをとられて走破しにくい場所でも 安定感のあるライディングが出来ました

 

 

幅４２０㎜広めのハンドルロードバイクでは少し太めの700×28ｃタイヤ

 

 

凸凹がある舗装路を走行した場合も　標準ロードバイク走行では　突き上げ感の強い振動を身体で感じる事があるのですが　ＶＲ３フレーム（軽量カーボンフレーム）は　シートステーブリッジを無くした形状 が まるでリアサスペンションが付いているかのように　抜群の振動吸収性能を発揮してくれて　乗り心地の良さを体感できました

 

 

クッションが効いた  シートステーブリッジを無くした形状のＶＲ３キャリパーブレーキ用穴が開いているブリッジ（リドレーフレーム）

 

 

平均勾配15％位の上り下り坂でも　標準ロードバイクのギア比（最大34Ｔ×32Ｔ）より軽い　32Ｔ×32Ｔ（ギア比１回転）の設定がありますので　キツイ登り坂でも脚に優しく　急な下り坂を下る際も　 油圧ディスクブレーキ標準の　ＶＲ３　はブレーキの効きは抜群で　安心して下ることが出来ました　スピードが出せるバイクには 信頼性のある強力なブレーキは必須ですよね

 

 

ＶＲ３油圧ディスクブレーキ

 

 

今回　低ミュー路での走破性能  や　凸凹道でのカーボンフレームのシートステーによる振動吸収性能・急勾配での登坂性能・スピードが出る下り坂などでのブレーキ性能と　あらゆるロード条件下で性能を発揮・体感できた　ＶＲ３　はロードバイクの行動範囲が広がって 遠くへ行くのが楽しくなる　マルチなロードバイクでした

 

この　ＦＥＬＴ　ＶＲ３　は当店試乗用として常備していますので　ご興味のある方は是非スタッフに声をかけてくださいね

 

FELT VR3ホームサイト

https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr3/

 

補足

ディスクブレーキとキャリパーブレーキの効き方についてですが　長年キャリパーブレーキに慣れている私にとって　　キャリパーブレーキのシューとタイヤとの距離が近いため　ブレーキレバーを掛けてから すぐ効きはじめる感覚とは違い　　ディスクブレーキの場合　ブレーキを掛けてから　ブレーキシュー・ローターからスポークを通ってブレ―キが効くため　ローターからタイヤまでの距離が長く　　一瞬のタイムラグに少し慣れが必要でしたが　これはハイスピードでクイックな下りコーナーを攻めた時の話でして　最初から　ＶＲ３　の様な 油圧ディスクブレーキ　に慣れている方でしたら　違和感など無いと思います。それより強力なディスクブレーキパワーは頼もしいですよね

 

 

タイヤとキャリパーブレーキシューの距離は短いブレーキローターからスポークを伝わってタイヤまで距離が長い

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

当店試乗車　FELT VR3　のポジションセッティングをしに　日本平周辺をライディングして来ました

 

 

 

私の　バイクポジションは大体決まってはいるのですが　FELT VR3　のような ロング系 バイクの場合　ホイールベース長めの　エンデュランス な ジオメトリーフレームですので

 

ロングホイールベースにアップライトなエンデュランス ジオメトリー

 

 

自然にハンドル位置　高め　の 近め　なポジションが取りやすい設計になっていて　とってもポジションの出しやすいバイクだと思いました

 

３Ｔホイール・２８ｃタイヤロータークランク ４８×３２Ｔ

 

 

２８Cタイヤ標準（３５ｃまで装着可） ・ 油圧ディスクブレーキに　フロントチェーンリング４８×３２T ・　リア最大 ３２T スプロケットが　奢られている　VR3 は

 

 

安心感のある油圧ディスクブレーキ下りのＭＡＸスピード

 

コンパクトギア（50×34T）　スプロケット（12-25T）が標準の一般的 ロードバイクに比べて　ギアレシオの幅がワイドで　軽いギア比まで設定がありますので　きついの上り坂でも　脚に来なく　どこにでも気軽に行けそうな バイクです

 

 

スピードの出る　急な下り坂 や 下りカーブでも　不安定な挙動もなく 　太目なタイヤ と 油圧ディスクブレーキとで　安定感のあるライデイングが出来ました

 

 

 

まだまだ　ライデイングしながらの　ポジションセッテイングが必要ですが　ＦＥＬＴ VR3　にぴったり合ったポジションが出ましたら　またブログにアップしたいと思います

 

FELT　VR3　

Price　378,000円（税抜き）

Size　510（適応身長160㎝～175㎝）

Weight　８,６７㎏　（５４０Size）

Parts　・シマノアルテグラ（主用パーツ）

・油圧ディスクブレーキ

・３Tホイール（35mmハイトリム)

tire　　　・700×28c（35cまで装着可)

VRシリーズ オフィシャルサイト

https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/

https://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017/vr3/

オーバーホール　の依頼をいただきました

 

カレラ フィブラーに乗られて　約2年　になる　I 様　定期的なメンテナンスもされ きれいに掃除もされているバイクですが

全バラシ

手の届きにくい場所には汚れが付着

 

細かくバラしてみると　手の届きにくい場所（BB・ヘッド・F/Rディレーラー・チェーンリング）に　砂や固着したグリースが　溜まっていました

 

綺麗になりました

 

組み付ける際に　ワイヤー類・チェーン・ブレーキシュー・バーテープを一新！！

ボディーにコーティングして艶が蘇る

 

各所グリスアップをして　ボディーをコーティングして　完成！！

 

長く良い状態でお乗り頂くために　オーバーホール　してみてはいかがですか　おろしたてのフィーリングが蘇りますよ

 

オーバーホール

Price　基本料金　シマノ製品15,000円（他店購入バイク18,000円）　パーツ交換代別途・カンパニョーロ/EPS/Di2要相談

細かなご要望は　お気軽にスタッフまでご相談ください！！

今週の休業日のご案内

23日（水）は祝日の為 営業致します。

振替日として　24（木）・25（金）　をお休みさせて頂きます 。

やっと梅雨も明けて　本格的に夏本番になり　蝉の声も耳につくようになってきましたが

自転車用ボトル

日中 自転車に乗っている時に　水分補給足りてますか

 

ライディング中は風を受けて走っていますので　意外と　暑さは感じずらい　のですが

 

信号などで止まった時に　大量の汗　を 掻いていた・・・て経験ありませんか

 

成人の身体の　60％　は水分なんですが　２％　ほど水分量が減っただけで　パフォーマンス（運動量）が減少して　脱水症状　に陥りやすいんですよ

 

ライデイング中には　１０分 から １５分毎　に一度は水分補給をお勧めします

 

私が現役の時は　自然塩　を　ミネラルウオーター　で溶いて水分補給をしてました

 

市販のスポーツドリンクも良いですが　天然の塩　は体内の水分ミネラルにほぼほぼ　近い成分ですので

 

ライデイングのパフォーマンスはバッチリでしたよ　　　　　最近の暑さは異常なぐらい暑いので　くれぐれも無理せず楽しんでライディングしてくださいね

 

 

フレーム交換　コルナゴ  から  デローザ  へパーツ乗せ換え！！

ばらす前の画像忘れてしまいました。

コルナゴ アルテ2.0 デローザ スーパーキング

K様のご依頼で　コルナゴ アルテ105完成車　から　デローザ スーパーキング フレーム　にパーツの乗せ換えをしました

チェーンスティ・バックフォークカーボン フロントフォークカーボン

コルナゴアルテ2.0フレーム　は　三角部分を　アルミ　に　フロントフォーク・バックフォーク・チェーンステーをカーボン　を使った　ハイブリッド（アルミ＆カーボン）タイプのフレームでして

 

 

アルミのソリッドな乗り味のフレーム　から　しなやかで振動吸収に長けたカーボンフレームに移行していく過渡期に流行したフレームなんですよ

 

この　コルナゴ アルテ2.0完成車　の　シマノ105(10s)パーツを　フルカーボン デローザ スーパーキングフレームに完全移植

シマノ105パーツ（10s）

アルテ2.0完成車　に付属していた　ハンドル・ステム・シートポスト・シマノ105パーツ自体は　ミドルグレードで軽量パーツではないにしろ　総重量7.3kg　となかなか軽量に仕上がりました

デローザ スパーキング

軽量フルカーボンフレーム　デローザ スーパーキング　にパーツを完全乗せ換えのK様　今度は　パーツのグレードアップで　6.㎏に突入すると思いますよ

 

参考例

フレームにパーツを乗せ換え料金

シマノパーツ（フル）　15,000円~

カンパパーツ (フル)　18000円~

＊  バーテープ・ワイヤー・アウター別途

 

特殊フレーム・他店購入フレーム・パーツ・部分パーツ乗せ換えも　お気軽に相談ください！！

タクリーノ セラミックハブベアリング　　打ち換え作業完了しました

カプラーによるベアリング引き抜き作業抜いたベアリング

お客様の依頼で　マビックR-SYS(アールシス)SLホイールの　ハブベアリングを

セラミックシールドベアリング

タクリーノ　レヴォアヴィンテージ　セラミックベアリング　　に交換しました

 

マビックR-SYS SLホイールは　クリンチャーホイールとしては超軽量(1300g台)ホイールでして

 

カーボンスポーク　を使ったホイールは　剛性感に溢れた　高性能なのホイールなんですよ

R-SYS用カーボンスポーク

この高性能ホイールを　更に回転ロスの少ない　セラミックシールドベアリング　に打ち換える事によって

 

プラスアルファーの性能が期待できると思いますよ！！

 

このホイールのお客様は　今日(6/12）の フジ ヒルクライムレース に使用されるとの事ですので　レース結果が楽しみですよね

専用工具

 

ハブベアリング交換 参考例　

マビック R-SYS(アールシス)SL

前後ハブ・フリー　ベアリング(5個)交換　25,370円（工賃込）

全プロ自転車選手権IN伊東温泉競輪！！

総額200万円のジャパンカラーLOOKピストバイク

22日・23日と　お店をお休み頂いて　全プロ選手権の　南関東チームのメカニックとして参加させて頂きました

スプリント種目

いつもの競輪競走とは違い　オリンピック種目で争う大会でして　リオオリンピック出場3選手や　先日静岡競輪場で行われた　日本選手権（ダービー）で優勝した　中川誠一郎選手も参加していました

ユニークなコスチュームの加賀山選手（千葉県所属）1000TT3位入賞

屋外バンクで暑過ぎる天候もあり　好タイムは出ませんでしたが　好走する競輪選手をまじかで見て　迫力の凄さに　圧倒され

　検車場風景

もちろんドーピング検査も

遠~い昔　現役時代はこんな凄い世界で走っていたと思うと　競輪選手の凄さに気付かされた一日でした

RIXEN KAUL（リクセン カウル）フロントバックの紹介です

お客様ご依頼で　お弁当の入る大きさで　バックにもなるカゴとの事でしたので オシャレかつ機能的な　RIXXEN KAUL(リクセンカウル)を　オススメしました

ショルダーストラップも付属

アタッチメントで　簡単に取り外しOK！！ フロント・サイドにもポケットを設け　入れているモノも飛び出さないカバーも付属しています

アタッチメント簡単取り外しOK！

ドイツ生まれのこのバック！！　オシャレなバックですが　機能面でも優れモノだと思いますよ

 

色々なカタチのバックも　出しているメーカーですので　是非ホームページの方ものぞいてみてくださいね

 

RIXEN KAUL　ライトバックKF875

Price　10,800円

アタッチメントKF810　2,700円

RIXEN KAULホームページ

http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=20

ミノウラ　簡易型ワークスタンドを置いてみました

 

 

 

 

当店では　お客様がご来店の際に　簡単な整備は店外での作業をする事があるのですが

 

その際に　店内からディスプレースタンドかメンテナンススタンドも持ち出し作業を行っていたのですが

 

 

 

 

 

ミノウラから　簡易型ですが便利なワークスタンドが出ましたので　店の外での作業に置く事にしました

 

 

 

この　ミノウラ簡易型ワークスタンド　サドルのネックの部分に差し込み　後輪を浮かせて使う簡易型スタンドでして

 

 

 

 

アーム部分が斜めになっていますので　クランクを回す作業も　楽々出来ちゃうんですよ

 

 

 

作業台として　または　ディスプレースタンドとしても　便利な　ミノウラ簡易型ワークスタンドHMS-10！！

 

 

 

取り寄せですが　販売も可能ですので　ガレージの隅にでも置いて見ては如何ですか

 

ミノウラ 簡易型ワークスタンド　HMS-10

 

 

Price　7,560円

 

 

 

Weight　2，2kg

 

 

 

最大重量　15kg

 

 

 

当店価格は　お気軽にお問い合わせください！！