クリンチャーホイール チューブ内側 のパンク修理 作業
高圧でリムテープが凹み劣化による穴 
チューブの内側での破裂痕
タイヤのパンクの多くは タイヤに 針金 や 尖った小石・ガラス片 を踏んで穴が空く事や 空気圧不足で リム打ちパンク（段差などでチューブを切ってしまう）などがほとんどですが
リム打ちパンク例
リムホール（スポークを通す穴）
リムホールを覆うリムテープ
チューブの内側に付いている リムテープの劣化 によるパンクもあるんですよ
ロードバイク・クロスバイクのタイヤ空気圧は ５bar～８bar（車のタイヤの2～3倍）の空気圧ですので
リムホールの穴を塞いでいる リムテープの劣化 でチューブの内側が破裂してしまう事があるんですよ
パンク修理の際には リムテープの劣化 のチェックもしてみてくださいね リムテープが凹んでいたら 交換をオススメします
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20年位以上前の フルサスペンションのMTB！！ フロントフォーク のオイル抜けにより交換させて頂きました
フルサスのカーボンMTB
カーボンフレーム フルサスペンションMTB!! 当時としては ハイスペックのMTB ですが 街乗りでしか使っていないとの事でしたので 廉価版のフォーク に交換させていただきました
２６インチフォーク
へッドサイズによりコラムカット
今では ２７,５インチ規格 のMTB が主流になっていますので 当時の ２６インチ規格 のMTB のフロントフォークも少なくなってきています
交換したフォーク
古い自転車ですと パーツが消滅しているしている場合も有りますが 代用パーツで甦る事もありますので 是非お気軽に相談してみてくださいね
お気に入りの自転車が 復活するかもしれませんよ
フロントフォーク作業例 23,000円（パーツ代＋作業工賃）
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シフトワイヤー が切れてしまったので 修理しました
前回に続き STI・エルゴパワー 関連の修理作業ですが 破断してしまったワイヤーは 切れた先が ばらけて しまっている為に
ばらけてしまったワイヤー
切れた後に レバー操作をしてしまうと 巻き取りのギアが戻らなくなってしまい ワイヤーの頭の部分 を取り出す作業に時間がかかる場合があるんですよ
ギアチェンジには欠かせない部分の シフトレバー!! 変速性能に異変を感じたら 早めのメンテナンスをお勧めします
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先日、下記年数使用されたロードバイクのブレーキオイル交換を行いました
使用年数：約３年
主な使用：休日ライド
使用年数：約１年
主な使用：自転車競技
新しいブレーキオイルと見比べていただければ、違いは一目瞭然！！
使用目的にもよりますが、オイル交換はハードに使用される方は１年に１回、頻繁に使用しない方でも２年に１回程度の交換をオススメします！！
※メンテナンスをせずに摩耗の限界を超えて使用し続けますと、最悪パーツ（コンポーネント）交換が必要になるケースもございますので注意が必要です。
リムブレーキと違い摩耗が分かりにくいため、ご自身で判断しにくい場合はスタッフまでお気軽にご相談くださいね
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Vブレーキ の自転車に ドロップハンドル のブレーキレバーを取り付ける際 フラットハンドルのブレーキレバー と ドロップハンドルのブレーキレバーを かけた時の応力が違うので
Vブレーキ
Vブレーキ自転車 をドロップ化 するのには 変換パーツ（Vブレーキローラー） が必要になってきます
Vブレーキローラー
ブレーキ 一つとっても 適合パーツ・レバーが有り 奥の深いパーツなんですよ Vブレーキ の付いた自転車を ドロップハンドル にする際は 変換パーツ（Vブレーキローラー）を取り付けることをお勧めします
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自転車のメンテナンス！ やってますか
自転車には法定点検（車検）などの決まりが無いので 乗りっぱなしの方が多いかと思いますが 機械モノはメンテナンスをしないと どうしても故障してしまいます
自転車に乗る前には タイヤの空気圧やブレーキの利き具合 は最低でもチェックしてくださいね
当店でも（他店購入車OK）セルフメンテナンス をお受けしていますのでお気軽にご来店ください
故障する前の メンテナンスや修理・調整 をしておけば この連休も思う存分楽しめると思いますよ
セルフメンテナンス（他店購入車） 1,650円～
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今回はタイヤのお話です
自転車のタイヤは消耗品ですので、定期的に摩耗チェックし状態によっては交換が必要となります
チェックをせずに使用し続けますと、パンクのリスクが高まってしまったり、バースト等思わぬトラブルに見舞われることがあります
交換時期は、タイヤのモデル・走行距離・保管状況・走行エリア等により異なりますが、下の写真のような状態でしたら早急な交換をおすすめします。
安全にサイクリングを楽しむためにも、タイヤが傷んでいないか定期的にチェックしてみてくださいね
※当店にてチェックする事も可能ですので、ご希望のお客様はスタッフまでお声がけください！
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数十年眠っていた クロモリロード!! チェーンが切れて駆動部分も消耗しきっていましたが 現行パーツで 復活しました
駆動系をブラックパーツで一新
クロモリフレームには シルバーパーツがお似合いですが ブラックパーツもなかなか良いと思いませんか
消耗しきったパーツ類
ダブルレバーで変速もスムーズ
フレームさえしっかりしていれば 規格はほぼ現行パーツと互換性が有りますので 思い入れの有る自転車がございましたら 復活 させてみては如何ですか 蘇るかもしれませんよ
修理見積り 承っていますので お気軽に相談してくださいね！！
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街乗りピストバイクのブレーキ移設 と チューブラータイヤの貼り替え作業のご依頼です
before
after（競輪選手の位置）
競輪選手が使用するパーツで構成されたバイクに 公道で走れるようにブレーキを付けた仕様ですが 競輪選手が公道練習する場所に ブレーキを移設 しました
サドルとハンドルの高低差が凄い 
かなりの 高低差（サドルとハンドルの位置）がありますが これで 競輪選手のバイクと同じ仕様 になりました
タイヤを外したついでにバランス取り
スピードの出るバイクですので 十分注意して ライディデング を楽しんでくださいね
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本日は、メンテナンスのお話です
先日、ハンドル操作が重たいとの事でお持ち込みになられたお客様のバイクですが、ヘッド周りを分解したところ、かなり汚れが溜まっておりベアリングが正常に機能しておりませんでした
ヘッド部は、ベアリング回転の為に僅かに隙間が空いておりますので、定期的な分解清掃が必要です
今回は、ベアリング交換を含め作業することになりましたが、自転車の状態によっては清掃・グリスアップのみで済む場合もございますので、早めの点検がオススメです。
『ハンドル操作が重たい』・『ハンドル周りにガタつきがある』・『ハンドル周りから音がする』といった症状は異常のサインですので、一度ご自身のバイクをチェックしてみてくださいね
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