競輪試験用ホイール の組み付け作業をしました
競輪試験用ホイール
シームレス チューブラータイヤもリムセメントを3度塗り
試験用と言っても 競輪選手と同じ認定パーツ（NJS登録）のみで構成されたホイールでして
リム・スポーク・ハブ認定部品（NJS登録）
リム・スポーク・ハブ もすべて NJSマークの入ったもので組み上げられているんですよ
スポークとリムをニップルでつなぐ 
タテ・ヨコの振れを修正しながらスポークを締め上げる
ホイールは タテ・ヨコ １mm以内の振れに収め（実際は0.5mm以内） なおかつ使用する選手の 体格 や 脚質 によって スポークのテンションを変えています
スポークテンションゲージで張力を調整
センターゲージで中心を出す
同じ様に見える車輪ですが 微妙に違うフィーリングを出せるのも 手組ホイール の良いところなんですよ
自分好みの オリジナルロード手組ホイールも製作可能ですよ
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