来年の競輪試験用ホイール の依頼を受け 組み付け作業をしました

競輪試験用ホイール

シームレス チューブラータイヤもリムセメントを3度塗り試験用と言っても　競輪選手と同じ認定パーツ（NJS登録）のみで構成されたホイールでして

リム・スポーク・ハブ認定部品（NJS登録）

リム・スポーク・ハブもすべて　NJSマークの入ったもので組み上げられているんですよ

スポークとリムをニップルでつなぐ タテ・ヨコの振れを修正しながらスポークを締め上げる

ホイールは　タテ・ヨコ　１mm以内の振れに収め（実際は0.5mm以内）　なおかつ使用する選手の 体格 や 脚質 によって　スポークのテンションを変えています

スポークテンションゲージで張力を調整

前後ソルダリング

同じ様に見える車輪ですが　微妙に違うフィーリングを出せるのも　手組ホイールの良いところですよね🚲　　　　今回はフロント・リア共の ソルダリング希望とのことで　硬めのセッテイングとしました

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