プロショップはるくにもち

自転車のプロが作る、自分の体に合った自分だけのフルオーダーメイド自転車。

お問合わせ

元競輪選手の快適自転車ブログ

シフトワイヤー破損・断裂!!

シフトワイヤー が切れてしまったので 修理しました

 

 

 

 

前回に続き STI・エルゴパワー  関連の修理作業ですが 破断してしまったワイヤーは 切れた先が   ばらけて  しまっている為に

 

 

ばらけてしまったワイヤー

 

 

切れた後に レバー操作をしてしまうと 巻き取りのギアが戻らなくなってしまい ワイヤーの頭の部分  を取り出す作業に時間がかかる場合があるんですよ

 

 

 

 

ギアチェンジには欠かせない部分の シフトレバー!! 変速性能に異変を感じたら 早めのメンテナンスをお勧めします

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

 

カテゴリ:修理修理・作業
コメントはありません

STIレバーのブラケットカバー交換!!

ご相談いただく事が多いブラケットカバーの交換時期ですが、

 

 

上の写真のように、加水分解によって表面が溶けているような状態であったり、穴が空いてしまった時などが交換のタイミングです

 

 

 

交換後はグリップ感やダイレクト感が向上しますので、劣化しているブラケットカバーは交換がオススメですよ~

 

 

インスタグラムはじめました!!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業
コメントはありません

油圧DISCブレーキは定期的なオイル交換が必要です!!

先日、下記年数使用されたロードバイクのブレーキオイル交換を行いました

 

使用年数:約3年

主な使用:休日ライド

 

使用年数:約1年

主な使用:自転車競技

 

新しいブレーキオイルと見比べていただければ、違いは一目瞭然!!

 

使用目的にもよりますが、オイル交換はハードに使用される方は1年に1回、頻繁に使用しない方でも2年に1回程度の交換をオススメします!!

※メンテナンスをせずに摩耗の限界を超えて使用し続けますと、最悪パーツ(コンポーネント)交換が必要になるケースもございますので注意が必要です。

 

リムブレーキと違い摩耗が分かりにくいため、ご自身で判断しにくい場合はスタッフまでお気軽にご相談くださいね

 

 

インスタグラムはじめました!!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理修理・作業
コメントはありません

BB(ボトム ブラケット)交換作業!!

今回のご依頼は BB(ボトム ブラケット)交換作業 です

 

 

 

BB(ギアの回転部分)

 

 

 

BB(ボトム ブラケット)といっても余り馴染みのないパーツですが 自転車にとって一番と言って良いほど 重要なパーツでして

 

メーカー推奨では 2年から5年(使用頻度で変わる)で交換・整備が必要なパーツなんですよ

 

 

外さないと取れない汚れ外したBBにも薄っすら汚れが

 

今回交換作業をさせて頂いたパーツですが 取り外さないと取れない汚れ も綺麗になりました 自転車を長く良いコンデイションに保つには 点検・整備・交換が必要だと思いますよ

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業未分類
コメントはありません

ハンドル テープ巻き直し交換作業!!

ハンドルテープの巻き直し作業のご依頼です!!

 

 

 

人気のスパカズのグラデーションテープ

 

 

ロードレーサーのパーツ 交換の頻度 としての一番高いのは ハンドルテープなんですが ハンドルテープ一つとっても 素材の違いで 握った感じが全然違うんですよ

 

 

スパカズ・リザードスキンチネリ・フィジーク・デダ・バイクリボン・コルナゴ・ギザetc

 

今は 素材 だけではなく デザイン・カラー も豊富ですので 選ぶ楽しみも増えて テンション上がりますよね

好みの握り心地やカラーで お悩み の方は お気軽にスタッフまでご相談くださいね

* ハンドルテープ各種 1650円~5,040円(工賃別途)*

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業商品紹介
コメントはありません

ドロップハンドルとVブレーキとの相性!!

Vブレーキ の自転車に ドロップハンドル のブレーキレバーを取り付ける際 フラットハンドルのブレーキレバー と ドロップハンドルのブレーキレバーを かけた時の応力が違うので

 

 

Vブレーキ

 

 

Vブレーキ自転車  をドロップ化 するのには 変換パーツ(Vブレーキローラー) が必要になってきます

 

 

Vブレーキローラー

 

 

ブレーキ 一つとっても 適合パーツ・レバーが有り 奥の深いパーツなんですよ  Vブレーキ の付いた自転車を ドロップハンドル にする際は 変換パーツ(Vブレーキローラー)を取り付けることをお勧めします

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

 

カテゴリ:修理修理・作業
コメントはありません

ディスクブレーキ音鳴り修理作業!!

ディスクブレーキの音鳴りが激しい クロスバイクの修理作業です

 

 

オイルブレーキ

 

 

 

ブレーキの音鳴りの原因の多くは パットやローターに付着した油や汚れを ブレーキキングした際に ブレーキパッドが油等をすくい取ってしまい パッドに油がしみ込んでしうのが 大半です

 

お客様にお伺いしましたら ブレーキローター付近にオイルをスプレーしてしまったらしく ローターのクリーニングとパット交換 で音鳴りの解消です

 

 

フィニッシュラインクリーナー(拭き取り不要)

 

 

購入されてからオイル交換も やった事が無いそうで オイル交換 もして作業完了です

 

 

before劣化したオイル after元はピンク色のミネラルオイル

 

 

中のオイルの劣化状況は目視はできませんが ブレーキが壊れない為にも 1~2年に一度 は(メーカー推奨1年) オイル交換をお勧めします

 

インスタグラムはじめました!!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業
コメントはありません

NJS 競輪フレームBB交換作業!!

競輪選手からの  BB交換 のご依頼です

 

 

 フルオーダーフレームBB交換(ギアクランクを取り付いてる回転部分)

 

 

 

レース用のスペアーフレームとして 試合用のBBと同じものに交換した今回のフレーム!!  別のフレームからのBB移植で 外してみたらスラッジ(削れた金属粉)もかなり出てきましたので 内部を洗浄・グリスアップ しました

 

 

BB洗浄して出てきた汚れとスラッジ(金属粉)

 

外したついでに タップ・フェイスカット をして組み付け作業完了 !!

 

 

工具 タッピング作業例フェイシング作業例

 

 

競輪選手のフレームは 精度を追求しミリ単位で製作される 完全フルオーダーフレーム !! 一つとして同じジオメトリーのフレームは無いのが特徴です

 

インスタグラムはじめました!!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業
コメントはありません

ブレーキ・シフトワイヤー交換作業!!

ブレーキ・シフトワイヤー交換作業 です

 

 

シフトアウターの破損 ブレーキアウターの折れ

 

 

今回ご依頼作業!!  ワイヤーエンド部分の破損やアウターの折れ曲がりなどにより 機能が 100% 発揮できないので ワイヤー・アウター類を一新しました

 

自転車に毎日接していますと なかなか性能の低下やブレーキタッチの渋さなど 気付きにくいものですが ワイヤー内の 腐食やアウターの折れ曲がり により性能は確実低下しています

 

性能の低下に気付きにくい部分ではありますが 何年かに一度の交換をお勧めします!!  卸したての ブレーキタッチやシフトタッチ が甦ると思いますよ

 

修理作業例 *ブレーキ前後・シフトワイヤー1本交換(工賃含む) 約5,000円(税込み)~

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理・作業未分類
コメントはありません

クロモリロード修理のご依頼!!

数十年眠っていた クロモリロード!! チェーンが切れて駆動部分も消耗しきっていましたが 現行パーツで 復活しました

 

 

駆動系をブラックパーツで一新

 

 

 

クロモリフレームには シルバーパーツがお似合いですが ブラックパーツもなかなか良いと思いませんか

 

 

消耗しきったパーツ類ダブルレバーで変速もスムーズ

 

フレームさえしっかりしていれば 規格はほぼ現行パーツと互換性が有りますので 思い入れの有る自転車がございましたら 復活 させてみては如何ですか 蘇るかもしれませんよ

 

修理見積り 承っていますので お気軽に相談してくださいね!!

 

インスタグラムはじめました !!

入荷商品や日々の修理等アップしていきますので、是非フォローよろしくお願いします

proshop_haru_kunimochi

https://www.instagram.com/proshop_haru_kunimochi/?hl=ja

フェイスブックも合わせてよろしくお願いします

Facebook

カテゴリ:修理修理・作業
コメントはありません
 1 2 3 Next

New Entry最新記事

2025.07.08
Panaracer イージーパッチキット 再入荷 !!
2025.07.06
シフトワイヤー破損・断裂!!
2025.07.04
STIレバーのブラケットカバー交換!!
2025.07.01
第19回 愛知県渥美半島 ぐる輪サイクリング のお知らせを頂きました!!
2025.06.29
油圧DISCブレーキは定期的なオイル交換が必要です!!

Archiveアーカイブ

Categoryカテゴリ

ページトップへ