ミニベロバイクの ディスクホイール（４５１） 組み立て作業 完成しました
最終作業のスポークテンション作業
手組ホイール はお好みの ハブ・スポーク・リム でオリジナルなホイールが作れる楽しみがありまして 自転車の中では 一番個性が出るパーツでもあるんですよ
各パーツ 
スポーク取付作業
完成したホイールは リムブレーキ用のリムを使いましたので この後お客様が リムをブラックに塗装されるそうです 拘りのミニベロバイクの完成が楽しめですね
例・一ホイール組み立て作業料金 4,400円～（税込み）
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トルクをかけて踏み込むと BB(ボトムブラケット）付近からの異音するということで バラシて グリスアップ・規定トルク で組み付けました
BB付近からの異音
今回のケースは 明らかに BB付近 からの 異音 でしたが 原因が分からない場合は 怪しい個所を一つずつ 潰していかないと 異音 が収まらない場合が多々あるんですよ
自転車には自動車のような車検制度が無いので 一年に一度ぐらいの点検 をお勧めします
自転車を快適に長く維持する コツ かもしれませんよ
クイック点検 1,650円 ＊当店購入車 無料＊
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前回に続きBB（ボトムブラケット）の タッピング＆フェイシング作業 をしました
BBとの接点を正確にするフェイシング作業
タッピング＆フェイシング作業 とは BB（ボトムブラケット）が正確かつスムーズに取付け出来るようにする作業でして
ねじ切り部分をきれいにするタッピング作業
今回は クロモリフレームの 再塗装 をしましたので BBのねじ切り部分とフェイス部分にも塗装が入り BBを再度組む際 スムーズに作業できるように タッピング＆フェイシング しました
このフレームはお客様ご自身で パーツを組み上げますので 完成した画像はありませんが 新車の様なバイクが組み上がると思いますよ
参考例 クロモリフレーム単色塗装（バラシ・組み立て別途）33,000円～
多色塗り・マーク再生など お気軽にご相談ください！！
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MTBのヘッドパーツの クリーニング・グリスアップ調整作業 をしまし
ヘッドパーツ分解
駆動系（ギア・チェーン周り）の汚れに次いで ヘッド周り も汗や雨やほこりが溜まりやすく 抜けにくい箇所でして
放置していますと ハンドル操作 に支障が出てしまい 自転車に乗ってバランスを取るのに とっても重要な箇所なんですよ
グリスアップ 
ヘッドベアリング
今回の作業は 分解・クリーニング・グリスアップ・ヘッド調整 をしました 見えにくく 分かりにくい場所ですが 支障が出る前に 一度は 分解掃除・グリスアップ をお勧めします
＊自転車の状態により価格に違いが御座いますが お気軽にご相談ください＊
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定期的にメンテナンス・オーバーホール されているお客様の オーバーホール作業 です
オーバーホール済み
フレーム単体にし パーツ類を外し クリーニング・グリスアップ・注油 して 再度組み直しました
パーツを外す 
ベアチングのグリスアップ調整
比較的に綺麗なロードバイクですが バラしてみると 手の届かない場所には かなりの汚れが有りました
使用頻度にもよりますが 定期的なオーバーホール をオススメします 長年使っていると気付きにくいのですが 新車の時の様な ブレーキやシフトタッチが甦ると思いますよ
オーバーホール
price 33,000円～（税込み） 交換パーツ別途
＊セミオーバーホール・クリーニング・クイック点検も承ります＊
お見積もり等 お気軽にご相談ください！！
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今回はメンテナンスのお話
ハンドル操作に違和感があるとのご相談で、ハンドル周りを点検させていただきました
動きが悪かったため嫌な予感はしていましたが、パーツを分解したところステム周辺の汚れが酷く、ヘッドパーツは錆により割れておりました
今回のケースでは、ステム周りは洗浄・ヘッドパーツは交換にてご対応させていただきました！
※車体の状態によっては、各部パーツの洗浄・注油で完了する事もございます。
ハンドル周りは汗や雨等で汚れが溜まりやすい場所ですので、定期的なメンテナンスがオススメです
メンテナンスの頻度は、ご使用状況により異なりますので、ご来店時にスタッフまでご相談くださいね
クロモリフレームの再塗装した際に フレームから部品を全部外すので バラシついでに ２０ｍｍ長かった フロントフォークの コラムカット 作業もしました
２０ｍｍスペーサーあり
スペーサー無し
クロモリフレームの スレッドヘッド だけでなく カーボン・アルミフレームの アヘッドヘッド の コラムカット も出来ますので お気軽にご相談ください ヘッド周りもすっきりしますよ
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スポーク長が合っていなく スポークの貼り替えのご依頼を受けたので スポークの張り替え作業をしました
手組ホイール
スポークのネジ山が収まりきれず しっかり組めていなかったホイールを 一旦バラシ スポーク長を切り直してから 再度組み直しました
クポークの長さを合わせて組み付け作業
元に組んで有ったホイールを参考にし 今回は スポーク長 を簡単に割り出せたのですが
スポークカッターで長さとねじ切り作成
新たに組むホイールは スポーク長計算式 を参考に決めるのですが 微妙にズレが生じるので 何回か組み直して完成させます
オリジナルの手組ホイールは リム・ハブ・スポークと種類が多く 奥が深いホイールなんですよ
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MTB BB（ボトムブラケット）グリスアップの作業しました
グリスアップ 
BB分解
お客様が ペダルを踏みこむと カチィ と異音がするとの事で 音鳴りの箇所を分解しました
一度も分解したことが無いとの事でしたので BB（ボトムブラケット調整式）を 分解グリスアップ作業 をしました
BB分解作業
音鳴りは直りましたが 長年グリスが無く汚れた状態で乗られたいましたので 各箇所の傷や削れがひどく 音鳴りは止みましたが 滑らかさを欠いていますいたので 交換する事となりました
自転車にとっては 要な場所ですので 定期的なメンテナンス をお勧めします
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長年 定期的にメンテナンスされている お客様のピストバイクを オーバーホール しました
ピストバイク（競輪仕様）
今回の作業は 回転部分（BB・ハブ・ペダル）のクリーニングとグリスアップ調整 へッド・シートポスト・ステム の クリーニング、グリスアップ を行いました
BB 
ハブ 
ペダル
４月１日 から始まった 青キップ制度 によりピストバイクのブレーキ不良も規制対象ですが お客様のピストバイクは 前後ブレーキに保安部品 も装着していますので 公道走行もばっちりです
前後ブレーキ＆ベル
クルマと違って 車検制度が無い自転車 ですので日頃のメンテナンスは 非常に大事なんですよ 壊れてしまう前のメンテナンス!! 自転車を長く維持するのには 一番リーズナブルな方法だと思いますよ
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