今回はカスタムのご紹介です
数年間ロードバイクとしてご使用したうえで、生活スタイルの変化から『出来る限り楽な乗車姿勢をとりながらサイクリングを楽しみたい』とのご相談を受けましたので、今回はハンドルをフラットバーにカスタムさせていただきました
ドロップハンドルからフラットバーへカスタムするには、下記のパーツが必要になります
【必要パーツ】
・フラットハンドル
・ステム（フラット部分のポジションが合わない場合）
・グリップ
・シフトレバー
・ブレーキレバー
・シフトブレーキケーブル類
※ご使用のコンポーネントの種類により金額は変動いたしますが、今回はSORA9S仕様でしたので部品金額は約￥35,000でした。
作業費用を含む合計金額は実車を確認のうえでご案内致しますので、同じようなカスタムをご希望のお客様はスタッフまでお気軽にお声がけくださいね
2年以上ブレーキの オイル交換 をしていなかったので オイル交換作業 をしました
オイル交換 
オイル（ピンク色）が少し劣化・上中央がフレッシュオイル
メーカー推奨は １年に一度の交換 をオススメしていますが 保管状況・使用頻度によって オイルの劣化状況はまちまちでして
今回のバイクは あまり使用していないとの事で 劣化は少なかったですが 年数がたっていましたので交換をしました
リムブレーキレバー 
オイルブレーキレバー
リムブレーキのロードバイクには よく見かける サブブレーキレバー ですが オイルブレーキにも 取り付け可能 でしてドロップハンドルに 抵抗がある方にも 乗り易いロードバイクになると思いますよ
オススメアイテムです
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プロ競輪 M選手から 決戦用車輪 のご依頼が入りました
競輪用車輪
競輪用車輪は NJS登録指定 された部品で組み上げる 手組み車輪 でして 体格や戦法によって ３種類のスポークから 好みのスポーク張力を変えながら組み上げていくオリジナル車輪なんですよ
パーツ組み付け作業
今回ご依頼の車輪は エアロスポーク を ソルダリング（交差している部分を結線）して なやかさと剛性を持たせた マニアックな車輪が出来上がりました
ソルダリング（交差部分を結線）
触れ取り作業
シンプルで みんな同じに見える 車輪なですが 競輪選手の車輪 は組み方やソルダリングによって 一つ一つ個性（乗り心地）の違うホイールができあがるんですよ
フルオーダーのクロモリフレーム（ミリ単位でオーダー）もですが ハンドル・サドル・車輪と 身体に合わせたセッティングは無限大なんですよ
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フレーム・ホイール・ハンドル・サドルを残し 駆動系 を シマノ ソラ９Sパーツ に載せ替え作業をしました
ターニー８ｓからソラ９ｓ
駆動系部品を全部外す
フレームに大きなダメージが無い限り 長～く維持できる部分（フレーム）ですので パーツが古くて交換部品が無い場合でも 互換品やニューパーツでの交換も可能なんですよ
載せ替えパーツ
使い古したターニー 
ソラ９ｓニューパーツ
今回は 駆動系パーツ をグレードアップして交換しましたので 新車の様な性能が甦りました
古い自転車をお持ちの方で 変速・ブレーキ性能がイマイチと感じている方は 是非相談してみてください
気持ち良い性能が甦ると思いますよ
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ミニベロバイクの ディスクホイール（４５１） 組み立て作業 完成しました
最終作業のスポークテンション作業
手組ホイール はお好みの ハブ・スポーク・リム でオリジナルなホイールが作れる楽しみがありまして 自転車の中では 一番個性が出るパーツでもあるんですよ
各パーツ 
スポーク取付作業
完成したホイールは リムブレーキ用のリムを使いましたので この後お客様が リムをブラックに塗装されるそうです 拘りのミニベロバイクの完成が楽しめですね
例・一ホイール組み立て作業料金 4,400円～（税込み）
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トルクをかけて踏み込むと BB(ボトムブラケット）付近からの異音するということで バラシて グリスアップ・規定トルク で組み付けました
BB付近からの異音
今回のケースは 明らかに BB付近 からの 異音 でしたが 原因が分からない場合は 怪しい個所を一つずつ 潰していかないと 異音 が収まらない場合が多々あるんですよ
自転車には自動車のような車検制度が無いので 一年に一度ぐらいの点検 をお勧めします 自転車を快適に長く維持する コツ かもしれませんよ
クイック点検 1,650円 ＊当店購入車 無料＊
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前回に続きBB（ボトムブラケット）の タッピング＆フェイシング作業 をしました
BBとの接点を正確にするフェイシング作業
タッピング＆フェイシング作業 とは BB（ボトムブラケット）が正確かつスムーズに取付け出来るようにする作業でして
ねじ切り部分をきれいにするタッピング作業
今回は クロモリフレームの 再塗装 をしましたので BBのねじ切り部分とフェイス部分にも塗装が入り BBを再度組む際 スムーズに作業できるように タッピング＆フェイシング しました
このフレームはお客様ご自身で パーツを組み上げますので 完成した画像はありませんが 新車の様なバイクが組み上がると思いますよ
参考例 クロモリフレーム単色塗装（バラシ・組み立て別途）33,000円～
多色塗り・マーク再生など お気軽にご相談ください！！
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MTBのヘッドパーツの クリーニング・グリスアップ調整作業 をしまし
ヘッドパーツ分解
駆動系（ギア・チェーン周り）の汚れに次いで ヘッド周り も汗や雨やほこりが溜まりやすく 抜けにくい箇所でして
放置していますと ハンドル操作 に支障が出てしまい 自転車に乗ってバランスを取るのに とっても重要な箇所なんですよ
グリスアップ 
ヘッドベアリング
今回の作業は 分解・クリーニング・グリスアップ・ヘッド調整 をしました 見えにくく 分かりにくい場所ですが 支障が出る前に 一度は 分解掃除・グリスアップ をお勧めします
＊自転車の状態により価格に違いが御座いますが お気軽にご相談ください＊
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定期的にメンテナンス・オーバーホール されているお客様の オーバーホール作業 です
オーバーホール済み
フレーム単体にし パーツ類を外し クリーニング・グリスアップ・注油 して 再度組み直しました
パーツを外す 
ベアチングのグリスアップ調整
比較的に綺麗なロードバイクですが バラしてみると 手の届かない場所には かなりの汚れが有りました
使用頻度にもよりますが 定期的なオーバーホール をオススメします 長年使っていると気付きにくいのですが 新車の時の様な ブレーキやシフトタッチが甦ると思いますよ
オーバーホール
price 33,000円～（税込み） 交換パーツ別途
＊セミオーバーホール・クリーニング・クイック点検も承ります＊
お見積もり等 お気軽にご相談ください！！
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今回はメンテナンスのお話
ハンドル操作に違和感があるとのご相談で、ハンドル周りを点検させていただきました
動きが悪かったため嫌な予感はしていましたが、パーツを分解したところステム周辺の汚れが酷く、ヘッドパーツは錆により割れておりました
今回のケースでは、ステム周りは洗浄・ヘッドパーツは交換にてご対応させていただきました！
※車体の状態によっては、各部パーツの洗浄・注油で完了する事もございます。
ハンドル周りは汗や雨等で汚れが溜まりやすい場所ですので、定期的なメンテナンスがオススメです
メンテナンスの頻度は、ご使用状況により異なりますので、ご来店時にスタッフまでご相談くださいね
